自動車用の大型アルミ構造部品を超大型ダイカストで一体成型（メガキャスティング）する動きがある。欧米や中国の自動車メーカーは特にBEV用の車体をこの手法で工場スペースの削減や組付け工数の削減をし、競争力向上を図っている。日本の自動車メーカーもBEV化の流れもあり、検討が進められている。今回、金型メーカー間の連携により、日本国内でのメガキャスティングへの挑戦をする経緯や取り組み内容を報告する。

「技術情報管理認証制度」は、企業の情報セキュリティ体制を専門家が審査・認証する、産業競争力強化法に基づく制度です。
第三者の審査を経た認証取得で、情報セキュリティ体制が向上することはもちろん、取引先へのアピールにもご活用いただけます。
この講演では、「ものづくり補助金」を始めとする中小企業向け補助金の採択審査時の加点など、今年から始まった認証取得のメリットに関する最新情報も併せてご紹介します。

日本では2020年のカーボンニュートラル宣言以降、サプライチェーンのCO2削減の取り組みが加速しています。CO2削減の手法としては、省エネルギー・燃料転換・再生可能エネルギー導入・オフセット等がありますが、まずはエネルギー構造をスリム化する省エネルギーの取り組みが期待されます。素形材業界の事例を中心に、省エネルギーによるCO2削減の取り組み方について紹介します。

製品やサービスのカーボンフットプリント（CFP）の重要性が次第に高まっています。本講演では
①製品のCFPが要求される背景
②製品のCFP削減にAM/3Dプリンティング技術が貢献できるケースがあること
③その証明には、製品のライフサイクルアセスメントが活用できること、
以上３点についてお話します。また、カーボンニュートラルとは何なのか、どのような法規制や政策があるのか、どのような対策があるのか、今後重要になる製品のカーボンフットプリントとは何なのか、これらについても触れるため、AM/3Dプリンティング技術に関係ない方へもおすすめの内容です。

近年、地球温暖化対策として自動車の電動化シフトが大きな潮流にある。パワートレイン電動化に伴い、内燃機関駆動からモータ駆動への転換によりその部品機能にも大きな変化が求められている。さらに、カーボンニュートラルを目指した、商品としての自動車はもちろんのこと、LCA（Life Cycle Assessment）の観点からも製造過程でのＣＯ２削減は喫緊の課題である。この変革の中で、パワートレインの技術要素や構成部品、生産技術の今後について述べる

次世代自動車のキーワードCASEにより、電動化や自動運転技術が急速に導入されている自動車産業において、機械的な進歩やエレクトロニクス化だけでなく、日常の使い勝手の利便性が求められてきている。自動車の基本機能である走る・曲がる・止まるの自動化への進化や、地球環境保護に適合するパワートレインの対応だけに留まらない、産業全体の体質変換が重要になりつつある。次世代自動車産業の価値がハードからソフトへ移行する時代に入ってきている。

近年日本のプレス部品づくり業界は、完成品メーカー様の技術革新や海外現地生産・現地調達、そして様々な世界情勢に翻弄されてきました。
このパネルディスカッションでは、こうした業界の抱える課題を踏まえ、2024年10月に日本で開催される「金属プレス国際会議大阪」に向けて、日本の金属プレス業界のメッセージとしての若手経営者が集い、熱い想いを語ります。

同業者の受講はご遠慮ください

現在、様々な金型において金型補修の多くが手作業で行われおり、その手作業については熟練の作業者の能力に依存している状況が多々見受けられます。
そこでHexagonの計測・解析・CAD/CAMと金属積層を搭載したマシニングセンターを組み合わせたデジタルを活用する新たな金型補修への取り組みをご紹介いたします。

同業者の受講はご遠慮ください

近年、デザインの進化やパーツの一体化といった理由で自動車金型の大型化が進んでいます。
大型機での加工が必要ですが、形状部の小径工具を使った仕上げは難しいのが現状です。
また、冷却水穴などの構造部と意匠面のある形状部をそれぞれ別の機械で加工するため段取り替えをする必要があるなど大型ワークの加工には非常に手間がかかります。
本セミナではマキノの技術により、大型の金型加工もスムーズかつ高精度に行えることをご紹介します。

いよいよ正式発行となるISO/ASTM 52920*はAM最終製品・量産品の品質保証システムに関する要求事項を規定した国際規格です。ISO/ASTM 52920はドラフト版時点から欧州を中心に活用されてきましたが、今回の正式発行によって日本国内のAM製品を製造する人、AM製品を調達する人にどのような変化がもたらされるのかを解説します。
*2023年4月7日現在はISO/ASTM FDIS 52920

軽くて耐久性があり、デザインの自由度が高い自動車プラスチック部品の適用は、内装から外装、また、エンジン類の部品まで幅広く、材料/工法/金型の進化と共に顕著に増加している。昨今では、CASEへの対応において、軽量化は依然として課題であり、電動化に対応したプラスチック部品の材料開発も進んでいる。そこで、本報では、自動車プラスチック部品の適用動向や技術開発の事例について幅広く紹介する。

２０５０年までに脱炭素社会を実現し、新規の海洋プラスチックごみを０にする世界公約を実現すべく各国のプラスチック業界では野心的な取組みが進んでいます。双方の社会課題を解決する最有力素材がバイオプラスチックであり、特に生分解性プラスチックの使いこなしが勝敗の鍵を握っています。しかし、ロシア・ウクライナ紛争による石油・ガス価格と電気料金の急騰、急激な円安など、バイオプラスチックを取り巻く社会環境は見通しが付きにくい状況になっています。
本講演では、日米欧のバイオプラスチック射出成形技術・金型技術に精通した世界的第一人者である小松氏が昨年１０月にドイツで開催されたＫ２０２２で入手した欧米の最新情報を多数の画像で紹介、客観的なレビューを行い、これからわが国が進むべき方向性について示唆を試みます。なお、本展示会（2-132）で生分解性プラスチック射出成形品の最新サンプル展示を予定します。